Một mình

Đêm nhận tin nhắn đừng nhắn tin
Em đi hai ngày ra phía biển
Tường trắng đêm trắng
Nằm tập thở một mình
Thâu đêm

♥♥♥

Hai ngày nhắm mắt tập thở
Tập sống trong sức mạnh của hiện tại
Xua đuổi thời gian tâm lý
Chạy hùng hục trên đường phố
Giữa dòng âm thanh cuồng nộ
Vẫn nghe tiếng sóng biển dội về
Thâu đêm


Osho giảng cô độc không phải là cô đơn
Cô độc là thấu triển chính mình
Cô đơn là tình cảm thấp
Ta một mình lắng nghe
Cô độc trò chuyện với cô đơn
Sóng biển rập rờn vẽ trên tường vắng
Những tự tình
Thâu đêm

♥♥♥

Buổi chiều ngày thứ hai đã khép
Chắc là em đã quay về
Không có tin nhắn
Mong em mạnh khỏe
Ngủ giấc ngon lành
Đêm nay

♥♥♥

Rồi một ngày em sẽ ra đi
Dòng sông trong xanh sẽ chảy xa biền biệt
Biển sẽ rộn ràng ngay giữa phố
Ta sẽ im lặng như bức tường
Như tảng đá giữa rừng già
Như vũ trụ
Một mình

 




đã đăng tại báo Cần Thơ Chủ nhật, 24-8-2014.

Bài thơ viết ở Vị Xuyên năm 1985

Nơi đây tràn trề thế đất
Bao năm rồi chẳng bình yên
Pháo giặc bắn sang từ hướng Bắc
Trụi trần đất đá Vị Xuyên

Tôi đã sống một thời cao nguyên
Đã qua đôi mùa khô biên giới
Mà hiểu núi mà xót xa yêu núi
Là nơi đây sau lưng tôi Hà Giang

Mây phủ trắng đỉnh cao Hai Ngàn
Người bản Mèo rủ nhau về dưới thấp
Tựa vào đá tôi quay đầu nhìn khắp
Ruộng bậc thang mờ xanh cỏ tranh

Nơi đây nhiều tên đất nổi danh
Suối Cụt, Bốn Hầm, Cốc Nghè, Cửa Tử…
Pháo – phản pháo ngày đêm dồn ứ
Lồng ngực ta nung lửa chặn thù

Tôi chồm mình qua bờ chiến hào
Lấp loáng thượng nguồn sông Lô ánh đỏ
Ôi sông Lô tuổi học trò thuở nhỏ
Miền Nam xa tôi hát khúc sông Lô

Uống bát nước đường trong hầm điểm tựa
Đồng đội quây quần hỏi chuyện phương Nam
Bạn cầm tay tôi nhắn lời chia lửa
Khi nghe mùa khô Campuchia…

Nơi đây tràn trề thế đất
Vẫn cứ rạch ròi giữa trái tim tôi
Như sông Hậu sóng duềnh xa hút mắt
Đường biên xanh cột mốc dựng bao đời

 

Vị Xuyên, tháng 7-1985

* Mời đọc thêm tại Báo Cần Thơ Chủ nhật 27-7-2014:
http://baocantho.com.vn/?mod=detnews&catid=186&p=0&id=152492

Cần Thơ mong VietJet Air bảo đảm chất lượng bay để duy trì đường bay sắp mở

Tại cuộc “Họp báo về mở đường bay và vận động tài trợ cho đường bay Cần Thơ – Đà Nẵng” do UBND TP Cần Thơ tổ chức tại Cần Thơ sáng nay (16-7), Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, ông Lê Hùng Dũng kêu gọi hãng VietJet Air bảo đảm chất lượng bay và các doanh nghiệp du lịch Cần Thơ tăng cường ủng hộ đường bay Cần Thơ – Đà Nẵng.

Họp báo mở đưởng bay Cần Thơ - Đà Nẵng ngày 16-7-2014

Ông Nguyễn Bác Toán (VietJet Air) phát biểu tại họp báo ở Cần Thơ ngày 16-7-2014

Ông Lê Hùng Dũng mở đầu buổi họp báo này với lời nhấn mạnh: “Mong VietJet Air bảo đảm bay chất lượng, đúng giờ và muốn sống được thì đề nghị các doanh nghiệp du lịch trên địa bàn Cần Thơ ủng hộ, nếu không sẽ bay vài chuyến thì chết yểu”.

Kết thúc họp báo, ông Lê Hùng Dũng nói thêm: “Vận động Vietnam Airlines không được nên TP Cần Thơ đã vận động VietJet Air mở tuyến bay này. Đề nghị VietJet Air cố gắng duy trì chất lượng bay và các doanh nghiệp du lịch giảm giá thành, tăng chất lượng phục vụ để khách lưu trú và nhà đầu tư đến với Cần Thơ nhiều hơn. Nếu tuyến bay này có hiệu quả, sẽ mở tiếp một số đường bay nội địa khác và cả đường bay quốc tế nối Cần Thơ với Thái Lan, Singapore”.

Trả lời TBKTSG Online về kết quả vận động tài trợ để mở tuyến bay này, Ông Nguyễn Trung Nhân, Giám đốc Sở Thông tin và truyền thông TP Cần Thơ cho biết: “Đến hôm nay, đã có Công ty cổ phần Xây dựng thương mại địa ốc Hồng Loan (Cần Thơ) tài trợ một tỉ đồng”.

Đây là số tiền nằm trong mức chín tỉ đồng (từ nguồn “xã hội hóa” và một phần ngân sách trích từ quỹ xúc tiến đầu tư) mà TP Cần Thơ đã cam kết tài trợ cho VietJet Air từ tháng 7-2014 đến tháng 11-2015 để giúp hạ giá vé và thu hút hành khách cho đường bay Cần Thơ – Đà Nẵng – Cần Thơ sẽ khai trương vào ngày 22-7 tới.

Ông Nguyễn Bác Toán, Phó giám đốc thương mại VietJet Air, cho biết hãng sẽ sử dụng máy bay Airbus 320 (180 chỗ), bay ba chuyến khứ hồi/tuần (từ 12 giờ ở Đà Nẵng và 14 giờ ở Cần Thơ), cung ứng gần 1.100 chỗ/tuần với giá vé từ 480.000 đồng – 1,2 triệu đồng/lượt. Riêng 2.500 vé khuyến mãi từ nay đến cuối năm, giá 99.000 đồng/vé, theo ông Toán, “đã bán hết”.

Ông Toán hy vọng tuyến bay này sẽ tạo ra đường liên vận quốc tế nối Cần Thơ – đồng bằng sông Cửu Long với Đà Nẵng – miền Trung vì Đà Nẵng có nhiều du khách quốc tế muốn đi thẳng tới Cần Thơ thay vì tới TP.HCM rồi phải đi tiếp ba tiếng bằng đường bộ. “Nếu đường bay có hiệu quả, chúng tôi sẽ xem xét việc rút ngắn thời gian tài trợ của Cần Thơ đối với VietJet Air”, ông Nguyễn Bác Toán trả lời tại cuộc báo.

Ông Lê Minh Sơn, Phó giám đốc Sở Văn hóa – thể thao – du lịch TP Cần Thơ, cho biết đã có khoảng 40 doanh nghiệp kinh doanh du lịch ở Cần Thơ hỗ trợ mở tuyến bay này bằng cách giảm giá dịch vụ 10% (ăn uống, taxi, mua sắm), 30% (vé tham quan) và từ 30 - 48% (khách sạn).

“Ngay sau chuyến bay khai trương vào ngày 22-7, Đà Nẵng sẽ tổ chức đoàn farmtrip tại Cần Thơ; tiếp đó Cần Thơ sẽ tổ chức đoàn roadshow tại Đà Nẵng để bàn việc tăng cường hợp tác tìm kiếm du khách và nhà đầu tư vào Cần Thơ và Đà Nẵng”, ông Sơn cho biết.

“Dự kiến vào dịp 30-4-2015 Cần Thơ sẽ có khách sạn 5 sao và sân golf đầu tiên để cùng với đường bay mới này, thu hút thêm du khách và nhà đầu tư về với Cần Thơ”, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Lê Hùng Dũng kỳ vọng.

Lâu nay, sân bay quốc tế Cần Thơ mới chỉ mở được các đường bay nối với Hà Nội, TP.HCM, Phú Quốc, Côn Đảo (ngày, tuần) và với Đài Loan vào dịp tết.


Mời đọc thêm trên Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online:
http://www.thesaigontimes.vn/117654/Can-Tho-Mong-VietJet-Air-bao-dam-chat-luong-de-duy-tri-duong-bay-sap-mo.html


Và trên The Saigon Times Daily 21-7-2014:

 

 

Tiếp bước Đội Hoàng Sa

   
“Có thể nói, cho đến trước năm 1909, Trung Quốc cũng như các nước khác ở Đông Nam Á không có bằng chứng nào chứng minh họ quan tâm đến việc xác lập chủ  quyền trên quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa. Ngược lại, các nhà nước phong kiến Việt Nam qua các thời kỳ lịch sử, luôn có ý thức sâu sắc vị trí quan trọng đặc biệt của biển, đảo trong quá trình xây dựng và bảo vệ đất nước”. Tác giả cuốn sách này - PGS.TS Trần Nam Tiến, Phó giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Biển và Đảo; giảng viên khoa Quan hệ quốc tế trường Đại học Khoa học xã hội và nhân văn thuộc Đại học Quốc gia TP. Hồ Chí Minh - đã khẳng định như vậy ngay ở đầu cuốn sách Đội Hoàng Sa trong lịch sử xác lập và bảo vệ chủ quyền biển đảo của Việt Nam (NXB Văn hóa - Văn nghệ, quý I/2014).         
 

Càng ấn tượng với nhận định của Giáo sư Carlyle Thayler ở Học viện Quốc phòng Úc: “Trung Quốc cho rằng, họ có bằng chứng không thể chối cãi về việc Hoàng Sa thuộc chủ quyền nước này. Tuy nhiên, những tài liệu về Đội Hoàng Sa cho thấy, chủ quyền về Hoàng Sa mà Trung Quốc từng tuyên bố là vấn đề còn tranh cãi. Trong khi đó, quan điểm của Việt Nam có cơ sở vững chắc. Đội Hoàng Sa có chức năng kinh tế, quốc phòng. Vào thời điểm đó, cách thức để duy trì việc quản lý chủ quyền là thông qua các cuộc thăm viếng thường xuyên để quản lý các tài nguyên và bảo vệ đảo. Và Đội Hoàng Sa của Việt Nam đã thực hiện các chức năng này”.

Ý kiến này như đã khái quát được nội dung cả cuốn sách, rằng đội Hoàng Sa kiêm quản đội Bắc Hải, từ khi thành lập ở đảo Lý Sơn, phủ Quảng Ngãi vào đầu thế kỷ 17, trải qua thời các chúa Nguyễn, Tây Sơn và nhà Nguyễn (thế kỷ 19), đã đóng vai trò là lực lượng chủ yếu, độc đáo và duy nhất dưới danh nghĩa nhà nước, xác lập và thực thi chủ quyền ở biển Đông trên hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa. Nhiệm vụ của đội không chỉ lo kinh tế, khai thác tài nguyên mà còn làm các công việc phục vụ cho chức năng quản lý nhà nước, theo luật lệ của nhà nước phong kiến Việt Nam.

Về thời gian ra đời của đội Hoàng Sa, tác giả kể, các sử sách Việt Nam và cả của Trung Quốc (như Hải ngoại kỷ sự của Thích Đại Sán viết năm 1696) đều chép đội Hoàng Sa được lập vào đầu thời chúa Nguyễn; là một tổ chức dân binh dưới thời chúa Nguyễn Phúc Nguyên (1613 – 1635).

Đến năm 1816, vua Gia Long lần đầu tiên ban lệnh cho thủy quân với sự hướng dẫn của dân binh đội Hoàng Sa đi xem xét, do đạc thủy trình ở đảo Hoàng Sa. Tới năm Minh Mạng thứ 15 (1834), theo sách Đại Nam thực lục chính biên: “Đội trưởng Trương Phúc Sĩ cùng thủy quân hơn 20 người đi thuyền đến đảo Hoàng Sa thuộc tỉnh Quảng Ngãi vẽ bản đồ”.

Sau này vào năm 1833, sách Hoàng Việt địa chí của Phan Huy Chú còn ghi rõ: “Quần đảo Hoàng Sa ở ngoài khơi, các vua đời trước đặt ra quân giữ Hoàng Sa gồm 70 người, thường là lấy người xã An Vĩnh. Hằng năm cứ đến tháng 3 nhận lệnh mang lương thực trong 6 tháng rồi dùng 5 chiếc thuyền ra khơi, đi trong 3 ngày 3 đêm thì đến đảo, đến nơi vừa canh giữ vừa đánh cá mà ăn. Vật báu ở đó rất nhiều, nên đội quân này vừa làm nhiệm vụ canh giữ vừa khai thác vật báu. Đến tháng 8 thì về cửa Eo lên tâu nộp ở thành Phú Xuân”.

Còn đội Bắc Hải, ra đời trong quá trình Nam tiến của chúa Nguyễn; làm nhiệm vụ đi tìm kiếm hải vật ở khu vực Bắc Hải tức khu vực đảo Trường Sa và cả Côn Lôn, Hà Tiên ở phía Nam của Đại Việt. Sách Phủ biên tạp lục (1776) của Lê Quý Đôn viết: “Họ Nguyễn lại đặt đội Bắc Hải, không định bao nhiêu suất, hoặc người thôn Tứ Chính ở Bình Thuận, hoặc người xã Cảnh Dương, ai tình nguyện thì cấp giấy sai đi, miễn cho tiền sưu cùng các tiền đò, cho đi thuyền câu nhỏ ra các xứ Bắc Hải, cù lao Côn Lôn và các đảo Hà Tiên, tìm lượm vật của tàu và các thứ đồi mồi, hải ba, bào ngư, hải sâm, cũng sai đội Hoàng Sa kiểm quản”. 

Tới thời Tây Sơn, đội Hoàng Sa phải cắm “biển hiệu hải quân”. Tại nhà thờ họ Võ ở đảo Lý Sơn ngày nay, vẫn còn giữ được bản Chỉ thị ngày 14 tháng 2 năm thứ 9 niên hiệu Thái Đức (1786) của Thái phó Tổng lý Quản bình dân chư vụ Thượng tướng công: “Sai Hội Đức hầu, Cai đội Hoàng Sa luôn xem xét, đốc suất trong đội cắm biển hiệu thủy quân, cưỡi 4 chiếc thuyền câu vượt biển thẳng đến Hoàng Sa cùng các xứ cù lao ngoài biển, tìm nhặt đồ vàng, bạc, đồng và các thứ đại bác, tiểu bác, đồi mồi, vỏ hải ba, cá quý… đều chở về kinh, tập trung nộp theo lệ”. Các món “đồ vàng, bạc, đồng và các thứ đại bác, tiểu bác” này là của các tàu buôn và tàu chiến nước ngoài bị bão đánh đắm khi đi ngang qua Hoàng Sa, Trường Sa. Từ xa xưa, đây đã là con đường giao thương huyết  mạch trên biển Đông của thế giới.

Nhưng không phải ngẫu nhiên mà có đội Hoàng Sa ấy. Từ các thời Lý – Trần – Lê, biển Đông đã trở thành chiến lược phát triển của quốc gia Đại Việt. Theo Đại Việt sử ký toàn thư, tháng 11 năm Đại Định thứ 22 (1161) đời vua Lý Anh Tông, nhà vua sai Tô Hiến Thành làm Đô tướng, Đỗ An Di là Phó, đem hai vạn quân đi tuần các nơi ven biển Tây Nam để giữ yên miền biên giới.

 

Đó là vài câu chuyện nằm trong hai chương đầu của sách. Tới chương 3,“Đội Hoàng Sa trong tâm thức dân tộc hiện nay”, tác giả giúp ta hiểu thêm giá trị các di tích gắn với lịch sử đội Hoàng Sa ở tỉnh Quảng Ngãi ngày nay và  hiểu được vì sao giờ đây, hằng năm ngư dân đảo Lý Sơn vẫn tổ chức “Lễ hội khao lề thế lính Hoàng Sa”.

Ngày nay, hậu duệ của đội Hoàng Sa ấy, là lớp lớp ngư dân Việt Nam đang sát cánh cùng lực lượng cảnh sát biển và kiểm ngư, vừa bám biển làm kinh tế vừa đấu tranh không khoan nhượng với mưu đồ xâm lược của Trung Quốc.

* Mời đọc thêm trên báo Sài Gòn Tiếp Thị ngày 25-6-2014.

 

Doanh nghiệp ĐBSCL tìm hiểu về Cộng đồng kinh tế ASEAN

 

(TBKTSG Online) - Hơn 100 đại biểu từ các sở, ban, ngành, doanh nghiệp ở thành phố Cần Thơ và một số tỉnh lân cận đã tham dự để “nghe là chính” (vì thiếu thời gian thảo luận) tại hội thảo “Phổ biến về cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC) và các hiệp định thương mại tự do mà Việt Nam tham gia”.

Dệt may là một trong những ngành mà doanh nghiệp Việt Nam có lợi thế khi gia nhập AEC.
Ảnh: Quốc Hùng.

Hội thảo này do do Vụ Chính sách thương mại đa biên (Bộ Công thương) và Dự án Hỗ trợ chính sách thương mại và đầu tư châu Âu (EU –MUTRAP) phối hợp với UBND TP Cần Thơ tổ chức sáng nay (10-6) tại Cần Thơ.

Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương, ông Nguyễn Cẩm Tú, AEC dự kiến sẽ ra đời vào cuối năm 2015, được coi là bước ngoặt đánh dấu tiến trình hội nhập toàn diện của các nền kinh tế Đông Nam Á. Đại diện Bộ Công thương cho rằng AEC sẽ đưa nền kinh tế của 10 quốc gia thành viên ASEAN thành một khối sản xuất thương mại và đầu tư thống nhất, tạo ra thị trường chung với dân số 600 triệu người và GDP hàng năm khoảng 2.000 tỉ đô la Mỹ.

Là thành viên ASEAN, Việt Nam đang đặt mục tiêu hội nhập AEC thành ưu tiên hàng đầu trong cải cách thể chế và các doanh nghiệp Việt Nam phải thay đổi cho kịp với thời điểm này.

Các diễn giả của Bộ Công thương đã trình bày các cam kết của Việt Nam về thương mại, dịch vụ và đầu tư trong các Hiệp định thương mại tự do (FTA) mà Việt Nam tham gia; phân tích nhiều về lợi ích, cơ hội, khó khăn và thách thức khi Việt Nam hội nhập sâu và rộng trong ASEAN.

Các phân tích này tập trung nhiều hơn về các dịch vụ hỗ trợ khai thác dầu khí trong đất liền, trên biển và thềm lục địa; dịch vụ viễn thông, phân phối, bảo hiểm, ngân hàng, chứng khoán, in ấn.

Đại diện Tổng cục Thuế giới thiệu những quy định cụ thể về khung thời gian cắt giảm thuế, so sánh mức thuế ưu đãi năm 2014 và được miễn trừ đối xử tối huệ quốc (MFN) trong mỗi FTA đối với một số mặt hàng như thủy sản, sản phẩm xay xát, tinh bột, lúa mì, xà phòng, máy thiết bị cơ khí, động cơ điện, máy phát điện…

Đại diện Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) còn hướng dẫn các doanh nghiệp áp dụng quy tắc xuất xứ ưu đãi khi xuất hàng sang thị trường ưu đãi thuế quan.

Trả lời TBKTSG Online, ông Lê Chánh Đạo, Phó Tổng giám đốc Công ty cổ phần Dược Hậu Giang - doanh nghiệp chuyên sản xuất và kinh doanh thuốc tây với 3.000 công nhân, năm 2013 doanh thu hơn 3.000 tỉ đồng và 1,2 triệu đô la Mỹ - nói: “Thật ra Dược Hậu  Giang không bỡ ngỡ với những quy định này vì đã tự học lâu nay để hội nhập. Tuy nhiên những nội dung được giới thiệu lần này vẫn luôn bổ ích và cần thiết cho tất cả các doanh nghiệp”.

Theo Bộ Công thương, từ năm 2004 tới nay, ASEAN đã ký kết Hiệp định thương mại tự do (FTA) với Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Úc – New Zealand và Ấn Độ. Năm 2008, Việt Nam còn ký Hiệp định Đối tác kinh tế với Nhật Bản, Hiệp định FTA song phương với Chile. Hiện nay Việt Nam đang đàm phán các FTA với EU, Liên minh Hải  quan (Nga, Belarus, Kazakhastan), Hiệp định RCEP gồm các nước ASEAN+6, Hàn Quốc, Khối Thương mại tự do châu Âu (Thụy Sĩ, Na Uy, Liechtenstein, Iceland) và Hiệp định Thương mại tự do xuyên Thái Bình dương (TPP).

Bài đã đăng tại TheSaigonTimes.vn
http://www.thesaigontimes.vn/116083/Doanh-nghiep-DBSCL-tim-hieu-ve-Cong-dong-kinh-te-ASEAN.html

Anh ngữ Aston về miền Tây

         

Trung tâm Anh ngữ quốc tế Sài Gòn - Aston (Tập đoàn Giáo dục Hoa Kỳ AEG) đã khai trương chi nhánh đầu tiên ở vùng ĐBSCL tại số 84, Mậu Thân, phường An Nghiệp, quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ vào ngày 7-6-2014.  

Kể về việc nhìn thấy nhu cầu học tiếng Anh theo chuẩn quốc tế của lớp trẻ Cần Thơ từ lâu, ông Jean Pierre Guill, Tổng giám đốc Aston tại Việt Nam, nói rành rẽ bằng tiếng Việt: “Với cương vị là người đại diện điều hành của Aston tại Việt Nam, tôi và ban lãnh đạo đã đến Cần Thơ tìm hiểu việc mở chi nhánh này từ hơn 5 năm nay”.
 

Mr Jean Pierre Guill phát biểu tai lễ khai trương chi nhánh Aston Cần Thơ sáng ngày 7-6-2014

“Aston Cần Thơ hy vọng tạo thêm điều kiện và cơ hội học tập tốt để phát triển khả năng tiếng Anh cho thế hệ trẻ Cần Thơ, góp phần vào sự phát triển chung của thành phố trung tâm vùng ĐBSCL”, ông Jean Pierre Guill nói tiếp.

Theo ông Jean Pierre Guill, “Các chương trình học tại Aston được thiết kế đa dạng dành cho các em thiếu nhi ở độ tuổi mầm non, bậc tiểu học và thiếu niên. Các chương trình nhằm hướng các em đến chuẩn quốc tế Cambridge như Starters, Movers, Flyers, PET, KET, và chuẩn Toefl như Toefl Primary và Toefl Junior”.

Ông Trần Trọng Khiếm, Giám đốc Sở Giáo dục và đào tạo TP Cần Thơ, cho biết Cần Thơ đang tăng cường hội nhập thế giới nên đã có nhiều cơ sở ngoại ngữ tiếng Anh, Pháp, Hoa, Nhật, Hàn Quốc đầu tư, nhiếu nhất là tiếng Anh. Ông Khiếm đề nghị Aston Cần Thơ tổ chức thêm dịch vụ nội trú và đưa đón học sinh đến từ Vĩnh Long, Hậu Giang ở kế cận Cần Thơ mà theo ông “nhu cầu chắc chắn sẽ có”.

Giám đốc Aston Cần Thơ, bà Diệp Thanh Liễu, cho biết Aston Cần Thơ mở 4 học kỳ/năm và khai giảng học kỳ đầu tiên vào ngày khai trương với 20 lớp tiếng Anh đặc biệt dành cho thiếu nhi mang tên PK “Parents and Kids” và EK “Elite Kids”. 


 

Thầy cô và các em đang học tại Aston Cần Thơ sang 7-6-14

Tại các lớp học này, trẻ sẽ được học tiếng Anh bằng phương pháp trực quan sinh động thông qua nhiều hoạt động vui chơi giúp các em vui học và nhớ bài ngay tại lớp.

Thầy cô giáo người nước ngoài và người Việt của Aston Cần Thơ sẽ giúp học viên nhí ứng dụng các “phòng học hoạt động” như phòng học thông minh sử dụng bảng tương tác điện tử (Smartboard Room), phòng xem phim (Cinema Room), phòng đọc và kể truyện tiếng Anh (Hemingway Book Club), phòng đóng kịch (Broadway Theater), phòng học máy vi tính (Computer Lab)…

Học tại Aston Cần Thơ, các em còn được rèn luyện các kỹ năng Anh ngữ vui học qua mạng với phần mềm Aston Kids Online.

Aston tại Việt Nam được thành lập vào cuối năm 2005; trước Cần Thơ, Aston đã mở 5  trung tâm tại TPHCM và Hải Phòng. Tập đoàn Giáo dục Hoa Kỳ AEG (Aston Education Group) đang mở rộng hoạt động ở châu Á từ 18 năm qua với hơn 125 trung tâm như vậy.


* Mời đọc thêm trên báo Sài Gòn Tiếp Thị 9-6-2014.