Chủ Nhật, 9 tháng 4, 2017

Cần Thơ muốn bảo tồn và thương mại hóa bánh dân gian Nam bộ

(TBKTSG)- Với chủ đề “Ngọt ngào hương vị phương Nam”, Cần Thơ tổ chức Lễ hội Bánh dân gian Nam bộ từ ngày 5 đến 9-4, nhằm bảo tồn và quảng bá giá trị các sản phẩm bánh dân gian đặc trưng vùng Nam bộ với du khách trong và ngoài nước.

Một gian hàng bánh dân gian tại lễ hội.  Ảnh: Huỳnh Kim

Trao đổi với TBKTSG Online, ông Lê Văn Tâm, Phó chủ tịch UBND TP. Cần Thơ, Trưởng ban tổ chức lễ hội này, nhấn mạnh như vậy. Ông Tâm cho biết các hoạt động tại lễ hội còn nhằm hỗ trợ các nghệ nhân làm bánh biết liên kết với các doanh nghiệp trong và ngoài nước, giúp sản phẩm này thành đặc sản Nam bộ và từng bước xây dựng thành thương hiệu quốc gia.

Ông Nguyễn Khánh Tùng, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến đầu tư - thương mại và và hội chợ triển lãm Cần Thơ, nơi tổ chức, cho biết lễ hội đã thu hútđược 250 gian hàng đến từ 16 tỉnh, thành trong nước và các đơn vị nước ngoài thuộc Campuchia, Malaysia, Indonesia, Nhật Bản, Ấn Độ, Hàn Quốc, Thái Lan, Pháp, Nga. Trong số này có 100 gian hàng bánh dân gianNam bộ và 100 gian hàng dặc sản vùng, miền, đặc sản ẩm thực nước ngoài và sản phẩm công nghiệp phụ trợ bánh dân gian.

Khách tham quan sẽ gặp 23 loại bánh dân gian Nam bộ lần đầu xuất hiện tại lễ hội, như bánh hành, bánh hẹ, bánh quặng, bánh canh gõ gáo dừa, bánh nhúng, bánh giá chợ Giồng, bánh tằm ép...

Ngoài việc mua sắm và thưởng thức tại chỗ, khách đến lễ hội này còn được xem bộ sưu tập 60 công cụ làm bánh; xem biểu diễn cách làm 46 loại bánh của 37 nghệ nhân Tây Nam bộ; dự các trò chơi dân gian; dự cuộc thi làm bánh dân gian Nam bộ; xem đờn ca tài từ hàng đêm. Ngoài ra, vào ngày 7-4, còn có hội thảo “Bánh dân gian Nam bộ - bảo tồn và phát huy thông qua các loại hình du lịch”.

* Đã đăng tại TBKTSG Online 6-4-2017:

* Và tại báo Sài Gòn Times Daily ngày 7-4-2917:   


Du lịch ĐBSCL nhắm đến 34 triệu lượt khách vào năm 2020

(SGT DAILY) - Quy hoạch tổng thể phát triển du lịch vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 đặt mục tiêu đón 34 triệu lượt khách vào năm 2020.

Phú Quốc là một trong hai trung tâm điều phối du lịch toàn vùng ĐBSCL.
Trong ảnh là một góc bãi biển Dương Đông (Phú Quốc). Ảnh: HK

Tại buổi công bố quy hoạch này vào ngày 5-4 tại thành phố Cần Thơ, ông Hà Văn Siêu, phó Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch, cho biết Thủ tướng Chính phủ đã phê quyệt quy hoạch này từ ngày 18-11-2016, đặt mục tiêu đến năm 2020 đón khoảng 34 triệu lượt khách, trong đó có khoảng 3,5 triệu lượt khách quốc tế; phấn đấu đến năm 2030 đón khoảng 52 triệu lượt khách, có 6,5 triệu lượt khách quốc tế. Du khách quốc tế chủ yếu đến từ Tây Âu, Bắc Mỹ và Đông Bắc Á.

Về doanh thu, ngành du lịch ĐBSCL nhắm đến 25.000 tỉ đồng vào năm 2020 và trên 111.000 tỉ đồng vào năm 2030. Về số lượng cơ sở lưu trú du lịch, đến năm 2020 có khoảng 53.000 phòng (có 15% phòng từ 3-5 sao). Con số này vào năm 2030 là 100.000 phòng với 30% phòng từ 3-5 sao.

Đến năm 2020, ngành du lịch 13 tỉnh, thành phố vùng ĐBSCL sẽ tạo việc làm cho khoảng 230.000 người, trong đó có 77.000 lao động trực tiếp; đến năm 2030 có khoảng 450.000 lao động, với 150.000 lao động trực tiếp trong ngành du lịch.

Theo ông Hà Văn Siêu, để đạt được mục tiêu này, ĐBSCL sẽ ưu tiên phát triển các nhóm sản phẩm du lịch đặc thù như du lịch trải nghiệm đồi sống sông nước, du lịchsinh thái, du lịch trải nghiệm di sản văn hóa, du lịch nghỉ dưỡng biển đảo và du lịch vui chơi giải trí. Ngoài ra, còn có du lịch cộng đồng, du lịch nông thôn, du lịch tìm hiểu di tích lịch sử - cách mạng và du lịch hội nghị - hội thảo - sự kiện (MICE).

Đại diện 13 tỉnh, thành vùng ĐBSCL dự hội nghị này đã bàn các giải pháp về đầu tư, liên kết, quảng bá để tập trung phát triển 5 khu du lịch quốc gia nhằm thực hiện quy hoạch này. Đó là  khu Thới Sơn nằm trong cụm cù lao Long Lân Quy Phụng (Tiền Giang, Bến Tre), Phú Quốc (Kiên Giang), Năm Căn - Mũi Cà Mau (Cà Mau), Tràm Chim - Láng Sen (Long An - Đồng Tháp) và khu Núi Sam (An Giang). Trong đó có 7 điểm du lịch quốc gia, gồm khu phức hợp giải trí Xứ sở Hạng Phúc (Long An), Cù lao Ông Hổ (An Giang), khu lưu niệm nghệ thuật đờn ca tài tử Nam bộ và nhạc sĩ Cao Văn Lầu (Bạc Liêu), Bến NinhKiều (Cần Thơ), Hà Tiên (Kiên Giang), Văn Thánh Miếu (Vĩnh Long) và Ao Bà Om (Trà Vinh).

Thành phố Cần Thơ và đảo Phú Quốc (Kiên Giang) là hai trung tâm du lịch và điều phối khách cho toàn vùng ĐBSCL. Thành phố Mỹ Tho (Tiền Giang) là trung tâm du lịch của không gian du lịch phía Đông và là trung tâm phụ trợ của vùng.

Được biết, năm 2016, ngành du lịch ĐBSCL đã đón trên 7,6 triệu lượt khách lưu trú, tăng 15%so với năm 2015, trong đó có khoảng 900.000 khách quốc tế (tăng 27%); doanh thu ngành du lịch đạt 9.700 tỉ đồng, tăng 12,4% so với năm 2015.

* Đã đăng tại TBKTSG Online 5-4-2017:

Chủ Nhật, 2 tháng 4, 2017

Có hai phương án lập liên doanh Cảng Cái Cui ở Cần Thơ


Chiều 28-3, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Võ Thành Thống chủ trì cuộc họp bàn việc xây dựng liên doanh khai thác cụm Cảng Cái Cui gắn với dịch vụ logistics. Báo Cần Thơ phỏng vấn ông về kết quả buổi họp quan trọng này.

Thưa ông, vì sao có cuộc họp với nhiều bộ mà TP Cần Thơ lại là người chủ trì như vậy?


- Ông Võ Thành Thống: Theo sự phân công của Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ trong chuyến làm việc tại TP Cần Thơ hôm 26-2 vừa rồi, Chính phủ đã giao cho UBND TP Cần Thơ chủ trì, phối hợp cùng Ban Chỉ đạo Tây Nam bộ, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Quốc phòng, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) và Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn (SNP) bàn thống nhất việc xây dựng mô hình liên doanh để khai thác cụm Cảng Cái Cui có hiệu quả, phục vụ cho phát triển kinh tế của vùng ĐBSCL. Và phải báo cáo kết quả cho Thủ tướng Chính phủ trước ngày 31-3-2017.

Để thực hiện kết luận này của Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ, UBND TP Cần Thơ đã phân công các sở, ngành tích cực làm công tác chuẩn bị cho buổi làm việc này. Các sở, ngành đã chuẩn bị tương đối chu đáo và với các cơ quan có liên quan, công việc cũng đã liên thông. Cuộc họp này đã bàn bạc để tìm ra mô hình cũng như biện pháp hợp tác trong thời gian tới để báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho ý kiến.

Xin ông nói khái quát về mô hình mới này, vừa kinh doanh cảng vừa gắn với dịch vụ logistics?

- Mô hình này là sự liên doanh giữa hai đơn vị là Vinalines và SNP, đang hoạt động độc lập về cảng tại khu vực Cái Cui; liên doanh để khai thác cụm Cảng Cái Cui hiệu quả hơn vì sự phát triển cho cả vùng ĐBSCL. Lâu nay, hai đơn vị trực thuộc Vinalines và SNP là Cảng Cái Cui và Tân cảng - Cái Cui đang hoạt động riêng lẻ dù hai đơn vị chỉ cách nhau vài trăm mét, như Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đã nhấn mạnh.
Tàu container của SNP cập cảng Tân cảng – Cái Cui. Ảnh: H.KIM


Riêng về logistics, sau khi có ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ tại cuộc họp về xúc tiến đầu tư logistics cho vùng ĐBSCL tổ chức tại Ban Chỉ đạo Tây Nam bộ vào tháng 1-2017, UBND TP Cần Thơ đã làm các thủ tục để điều chỉnh quy hoạch khu logistics ở khu vực Cảng Cái Cui từ 76 ha lên hơn 242 ha. Việc này đã được thông qua lãnh đạo thành phố và đã gởi xin ý kiến Bộ Công Thương. Sau khi có ý kiến của Bộ Công Thương, TP Cần Thơ sẽ có quyết định điều chỉnh chính thức. Trên cơ sở đó, sẽ mời gọi đầu tư vào các dịch vụ logistics trên khu vực quy hoạch này. Đồng thời cũng làm cơ sở để giao đất cho liên doanh mới giữa Vinalines và SNP.

Như vậy, liên doanh dự kiến giai đoạn 1 là 42 ha này sẽ nằm riêng so với khu logistics?

- Liên doanh này cũng nằm trong tổng quy hoạch điều chỉnh mới hơn 242 ha của khu logistics. Trong khu này không chỉ có một nhà đầu tư mà ngoài nhà đầu tư cảng là hai đơn vị trên, còn có hệ thống kho bãi hậu cần, các dịch vụ logistics khác của nhiều nhà đầu tư khác nữa. Nhưng điều đó cũng không loại trừ việc liên doanh này hoặc hai tổng công ty Vinalines và SNP có thể đầu tư thêm những dịch vụ khác ngoài cảng liên quan tới logistics tại đây.

Thưa ông, kết quả buổi làm việc lại có phương án có thể hình thành một liên doanh giữa ba bên?

- Trong buổi làm việc này, đại diện của SNP và Vinalines đều muốn giữ vốn cổ phần là 51% khi thành lập liên doanh. Đại diện SNP cho biết Tân Cảng – Cái Cui đã hoạt động tàu container nội địa từ mấy tháng nay ngay sau khi thông luồng kênh Quan Chánh Bố và tháng 7 tới bắt đầu đón tàu container quốc tế. Còn đại diện Vinalines cho biết "chuỗi logistics" của Vinalines đã kết hợp hoạt động với Cảng Cái Cui làm hàng rời từ lâu, trước SNP nhiều năm.

Để hóa giải sự khác biệt giữa hai bên, SNP và Vinalines, chúng tôi đã xác định được các mô hình hợp tác liên doanh. Thứ nhất là liên doanh giữa SNP và Vinalines với một bên nắm 51% cổ phần. Thứ hai, nếu không khả thi, sẽ liên doanh ba bên gồm SNP, Vinalines, mỗi bên nắm 49% cổ phần và TP Cần Thơ với đại diện là Quỹ Đầu tư và phát triển Cần Thơ tham gia 2% cổ phần để có thể hài hòa lợi ích giữa các bên. Tất cả nội dung này sẽ được thông qua Thường trực UBND TP Cần Thơ và báo cáo với Thủ tướng Chính phủ trước ngày 31-3 này.

Xin cảm ơn ông!
Huỳnh Kim (thực hiện)

Bài đã đăng báo Cần Thơ 30-3-2017:



3 tháng, Cần Thơ thu hút gần 1,86 triệu lượt du khách

(TBKTSG Online)- Ba tháng qua, có gần 1,86 triệu lượt khách du lịch đến với Cần Thơ, tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái, đa phần thích tham quan sông nước, miệt vườn.
Du khách thích tour sông nước Cần Thơ.
Trong ảnh là tour tham quan cầu Cần Thơ của du khách Sài Gòn. (H.KIM)

Theo ông Lê Minh Sơn, Phó giám đốc Sở Văn hóa Thể thao, Du lịch (VHTT&DL) TP. Cần Thơ, 3 tháng đầu năm nay, trong số gần 1,86 triệu du khách đến với Cần Thơ, có gần 450.000 lượt khách lưu trú, trong đó có hơn 75.000 khách nước ngoài. Tổng doanh thu du lịch đạt trên 496 tỉ đồng, tăng 2% so với cùng kỳ năm 2016. Khoảng 70% du khách đến Cần Thơ thích đi các tour sông nước miệt vườn, làng nghề, nhất là tham quan chợ nổi Cái Răng, cầu Cần Thơ.

Ông Nguyễn Hoàng Ơn, Giám dốc Trung tâm Phát triển du lịch Cần Thơ, cho biết trong 3 tháng tới, du lịch Cần Thơ có thêm các sự kiện có thể thu hút du khách như lễ hội Bánh dân gian Nam bộ, ngày hội vườn trái cây Tân Lộc, ngày hội du lịch văn hóa chợ nổi Cái Răng, ngày hội văn hóa - đêm hoa đăng Ninh Kiều, ngày hội du lịch sinh thái Phong Điền...


Ngành du lịch Cần Thơ cũng vừa triển khai Bộ Quy tắc ứng xử văn minh du lịch của Bộ VHTT&DL; công bố đường dây nóng hỗ trợ du khách (0888.177.666), trang thông tin quảng bá du lịch song ngữ Việt - Anh (http://tourismcantho.vn)... và dự kiến đón 5,6 triệu lượt khách, trong đó có hơn 600.000 khách quốc tế, doanh thu 2.000 tỉ đồng vào cuối năm nay. Năm ngoái, Cần Thơ đã đón hơn 5,34 triệu lượt khách, doanh thu 1.826 tỉ đồng.

* Đã đăng tại TBKTSG Online 31-3-2017:

Satra mở thêm 2 cửa hàng Satrafoods tại Cần Thơ

(TBKTSG Online) – Sau 2 cửa hàng khai trương hồi tháng 1-2017, sáng nay 29-3, Tổng công ty Thương mại Sài Gòn (Satra) đã mở thêm 2 cửa hàng Satrafoods tại quận Ninh Kiều, thành phố Cần Thơ; là cửa hàng thứ 109 trong chuỗi cửa hàng thực phẩm tiện lợi Satrafoods có mặt trên thị trường bán lẻ trong nước.
Những khách hàng đầu tiên mua hàng tại cửa hàng Satra Foods
trên đường 3-2, Cần Thơ sáng ngày 29-3. Ảnh: HK

Cửa hàng Satrafoods thứ 108 nằm tại 201 đường 3-2, quận Ninh Kiều và Satrafoods thứ 109 nằm tại 138 G 2/20 đường Nguyễn Văn Cừ, quận Ninh Kiều, Cần Thơ.

Trao đổi với TBKTSG Online, bà Nguyễn Thị Thanh Hằng, Giám đốc Trung tâm điều hành bán lẻ Satra Cần Thơ, cho biết hàng hóa bán tại đây có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, truy xuất được nguồn gốc và đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm với giá cạnh tranh.

Rau sạch, có các loại rau sản xuất theo tiêu chuẩn VietGAP, GlobalGAP, rau canh tác hữu cơ. Trái cây có nhiều loại đặc sản của miền Tây Nam bộ và nhập khẩu chính ngạch từ Hà Lan, Pháp, Hàn Quốc, Mỹ, New Zeland…  cùng nhiều loại thực phẩm khác, đáp ứng được các nhu cầu thiết yếu và tiện ích của hộ gia đình.

Bà Hằng cũng cho biết, kế hoạch đến cuối năm nay, Satra sẽ mở thêm 6 cửa hàng tiện ích như vậy tại thành phố Cần Thơ.

Cần Thơ hiện có 16 siêu thị, trung tâm thương mại, 109 chợ truyền thống và cửa hàng tiện tích; tổng mức lưu chuyển hàng hóa tại Cần Thơ năm 2016 đạt hơn 95.624 tỉ đồng. Những thương hiệu lớn như LotteMart, Vincom, VinMart, CoopMart, Big C, Metro, Sense City, Nguyễn Kim, Sài Gòn Chợ Lớn, Satra… đã có mặt tại Cần Thơ.

Đã đăng TBKTSG Online 29-3-2017:


Hai phương án lập liên doanh cảng Cái Cui

(TBKTSG Online) - Có hai phương án đề nghị Thủ tường Chính phủ quyết định về việc thành lập liên doanh khai thác cụm cảng Cái Cui kết hợp với kinh doanh logistics tại Cần Thơ.

Tàu container của SPN cập cảng Tân cảng – Cái Cui. Ảnh: HK

Cuối buổi làm việc vào chiều nay (28-3) giữa đại diện lãnh đạo thành phố Cần Thơ, Bộ Quốc phòng, Bộ Giao thông vận tải, Ban Chỉ đạo Tây Nam bộ, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn (SNP), Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), ông Võ Thành Thống, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ, đơn vị được Chính phủ giao chủ trì cuộc họp và phải có báo cáo trước ngày 31-3-2017, cho biết đã thống nhất được hai phương án đề nghị Thủ tướng Chính phủ về việc lập liên doanh để khai thác cụm cảng Cái Cui gắn với hoạt động logistics.


Ông Thống nói: “Để hóa giải sự khác biệt giữa hai bên, SNP và Vinalines, chúng ta đã xác định được các mô hình hợp tác liên doanh. Thứ nhất là liên doanh giữa SNP và Vinalines, sẽ có một bên nắm 51% cổ phần. Thứ hai, nếu không khả thi, sẽ liên doanh ba bên gồm SNP, Vinalines - mỗi bên nắm 49% cổ phần và TP.Cần Thơ với đại diện là Quỹ Đầu tư và Phát triển Cần Thơ tham gia 2% cổ phần để có thể hài hòa lợi ích giữa các bên”.



Ông Thống cũng cho biết, Thường trực UBND TP. Cần Thơ sẽ báo cáo Chính phủ nội dung này trước ngày 31-3-2017. Lý do, theo ông Thống, sau hai lần làm việc tại Cần Thơ mới đây về quy hoạch cảng biển trung tâm ĐBSCL, Phó thủ tướng Vương Đình Huệ đã chỉ đạo phải sớm hình thành liên doanh giữa Tân cảng – Cái Cui (thuộc SNP) và cảng Cái Cui (thuộc Vinalines) chỉ nằm cách nhau hơn 200 mét bên bờ sông Hậu (thuộc quận Cái Răng, TP. Cần Thơ).

Phó thủ tướng Vương Đình Huệ cũng yêu cầu phải gắn hoạt động cảng biển, hàng hải với logistics tại đây theo quy hoạch khu vực logistics hơn 242 héc ta liền kề nhằm phát triển kinh tế - xã hội, an ninh quốc phòng chung cho cả ĐBSCL. Phó thủ tướng cũng đề nghị liên doanh này có thể ra đời vào tháng 6-2017.


Trong buổi làm việc chiều nay, đại diện của SPN và Vinalines đều muốn giữ vốn cổ phần là 51% khi thành lập liên doanh. Đại diện SPN cho biết Tân cảng – Cái Cui đã hoạt động tàu container nội địa từ mấy tháng nay ngay sau khi thông luồng kênh Quan Chánh Bố và tháng 7 tới bắt đầu đón tàu container quốc tế. Đại diện Vinalines cho biết “chuỗi logistics” của Vinalines đã kết hợp hoạt động với cảng Cui (làm hàng rời) từ lâu, trước SPN nhiều năm.



Đã đăng TBKTSG Online 28-3-2017:

Thứ Ba, 21 tháng 3, 2017

Nhiều hoạt động tại Hội sách Cần Thơ

Họp báo tổ chức Hội sách Cần Thơ chiều 21-3. Ảnh: HK


(TBKTSG Online) - Hội sách TP. Cần Thơ năm 2017 với chủ đề “Sách - văn hóa, phát triển và hội nhập” do Sở Thông tin và Truyền thông TP. Cần Thơ tổ chức sẽ diễn ra tại Công viên Lưu Hữu Phước từ 25 đến 31-3.

Trong tuần lễ hội sách, ở khu vực sân khấu trung tâm, có 10 hoạt động văn hóa, nghệ thuật, các cuộc thi, tọa đàm, giới thiệu chuyên đề về sách, được Đài Truyền hình TP. Cần Thơ phát sóng trực tiếp lễ khai mạc và bế mạc.

Ở các gian hàng, ngoài việc trưng bày, bán sách, văn phòng phẩm, văn hóa phẩm... còn có 125 chương trình liên quan tới việc giới thiệu, giao lưu, nói chuyện về sách, ký tặng sách giữa các nhà văn hóa, nhà văn, nhà thơ, tác giả với độc giả. Ngoài ra, còn có các cuộc thi vẽ tranh, thi kể chuyện theo sách, tuyên truyền giới thiệu sách.

Ở khu trưng bày của ban tổ chức (do Thư viện Cần Thơ và Trung tâm Phát triển Du lịch Cần Thơ thực hiện), có triển lãm 1.000 quyển sách theo nhiều chủ đề như về Chủ tịch Hồ Chí Minh; các tác phẩm đạt giải thưởng lớn; các tác phẩm về biển đảo, địa lý, lịch sử, chính trị, kinh tế, văn hóa, xã hội, du lịch của Cần Thơ và đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Riêng gian triển lãm bản đồ và tư liệu “Hoàng Sa, Trường Sa của Việt Nam - những bằng chứng lịch sử và pháp lý”, được thực hiện trên sa bàn số 3D.

Theo ông Đỗ Hoàng Trung, Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông TP. Cần Thơ, đến chiều nay 21-3, đã có 91 đơn vị là các nhà xuất bản, công ty phát hành sách, công ty kinh doanh văn hóa phẩm, truyền thông đang dựng 271 gian hàng tại Công viên Lưu Hữu Phước. Đến ngày khai mạc, có thể có 300 gian hàng tham gia hội sách. Họ sẽ giới thiệu hơn 195.000 tên sách với gần 2,3 triệu bản sách, trong đó có 9.556 tên sách với 26.022 bản sách của bảy nhà xuất bản nước ngoài.

Các gian hàng hàng này sẽ giảm giá bán sách đến 20%, nhắm vào đối tượng chính là hơn 150.000 học sinh, sinh viên 13 tỉnh, thành vùng ĐBSCL đang học tại các trường cao đẳng, đại học ở Cần Thơ.


Đã đăng báo Kinh tế Sài Gòn Online ngày 21-3-2017:

Khi Quốc hội giám sát dự án BOT

Ông Nguyễn Đức Kiên

(TBKTSG Online) - Sau hai ngày cùng đoàn Quốc hội giám sát việc thực hiện hai dự án BOT về giao thông tại thành phố Cần Thơ, trưa ngày 21-3, ông Nguyễn Đức Kiên, Phó chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội, trưởng đoàn, đã trả lời báo chí xoay quanh hiệu quả của các dự án này… TBKTSG Online lược ghi.

Ông đánh giá về hai dự án này ra sao?

- Ông NGUYỄN ĐỨC KIÊN: Ở địa bàn thành phố Cần Thơ có hai dự án BOT do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) chỉ đạo. Đó là dự án tuyến Quốc lộ 91 nối Cần Thơ với Quốc lộ 80 qua An Giang và Kiên Giang; và tuyến Quốc lộ 1 đoạn từ Cần Thơ đi Phụng Hiệp (Hậu Giang). Qua giám sát ban đầu của đoàn giám sát của Quốc hội thì thấy cả hai dự án này đều đang phát huy hiệu quả rất tốt đối với phát triển kinh tế-xã hội ở địa bàn Cần Thơ; nó cũng thể hiện được vai trò Cần Thơ là trung tâm động lực phát triển của miền Tây Nam bộ.


Nhưng việc đặt trạm thu phí trên hai tuyến đường mới này đang gây ra không ít bức xúc cho người dân, thưa ông?

- Vấn đề đặt ra như đại diện của Hiệp hội Vận tải An Giang đã nêu đúng là bất cập. Đó là việc đặt trạm thu phí ở cuối Quốc lộ 91 ngay chỗ nút giao của Quốc lộ 80 từ Kiên Giang lên. Nếu xe về hướng Cần Thơ đi tiếp các tỉnh khác thì không ảnh hưởng. Còn nếu xe đi tiếp vào Long Xuyên của An Giang để lên cửa khẩu biên giới với Campuchia thì phải nộp phí, mặc dù họ chỉ sử dụng có vài trăm mét trên tuyến nối BOT này.

Từ thực tế này, đoàn giám sát đã trao đổi với Bộ GTVT, thành phố Cần Thơ và nhà đầu tư cần có biện pháp hài hòa. Thí dụ, ở cuối tuyến Quốc lộ 80, nếu xe muốn rẽ đi vào Long Xuyên, chỉ cần lấy thẻ đưa vào trạm T2 thì không phải trả tiền. Còn nếu xe rẽ đi xuống trạm T1 thì tới đó mua vé là bình thường.


Khoảng cách giữa hai trạm thu phí BOT được quy định là 70 km. Nhưng thực tế có nơi chỉ cách nhau 40 km như giữa hai trạm T1 và T2 của dự án Quốc lộ 91B và trạm T1 cách trạm Cần Thơ đi Phụng Hiệp 60 km, nên giải quyết ra sao?

- Thông tư của Bộ Tài chính hướng dẫn đối với quốc lộ trên một tuyến chứ Bộ Tài chính không nói là với một nút giao của nhiều dự án như thế phải tính khoảng cách là 70 km. Đành rằng quy định này chưa hẳn là đúng bởi vì với dự án đầu tư của nhà nước thì 70 km là được. Thế nhưng, nếu trên đoạn 70 km ấy có hai nhà đầu tư tư nhân cùng đầu tư thì phải chấp nhận là họ làm đến đâu phải được quyền hoàn vốn đến đấy. Và lúc này cơ quan quản lý nhà nước phải biết phối hợp để đảm bảo hài hòa quyền lợi của nhà đầu tư và của người sử dụng. Chứ không phải trách nhiệm của nhà nước là không cho đặt trạm thu phí BOT nữa.


Thưa ông, trước những thực tế bất cập như vậy, tới đây, Quốc hội sẽ giải quyết ra sao?

- Quốc hội đặt ra đoàn giám sát để đi tìm hiểu thực tế cái gì được và cái gì chưa được. Trên cơ sở báo cáo của đoàn giám sát, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ thảo luận. Có những vấn đề nào của Ủy ban Thường vụ Quốc hội thì Quốc hội sẽ xử lý. Những thẩm quyền nào thuộc Chính phủ, thuộc cơ quan điều hành thì Quốc hội sẽ có văn bản giám sát gửi các bộ, các cơ quan quản lý nhà nước thực hiện. Với địa phương cũng vậy, nếu có vấn đề gì bất cập thì chúng tôi sẽ gửi văn bản để địa phương điều chỉnh.


Quan điểm của riêng ông về việc giải quyết cho hài hòa lợi ích của các bên trong vấn đề này ra sao?

- Nghị quyết của Đảng năm 2012 đã chỉ rõ là thực hiện nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa. Trong đó vốn đầu tư công của nhà nước có tính chất là vốn mồi, vốn định hướng đối với các dự án hạ tầng cơ sở. Ở đây phải nói rõ, BOT cũng là một trong các phương thức huy động các nguồn vốn xã hội để đầu tư phát triển kinh tế-xã hội theo định hướng xã hội chủ nghĩa.

Chúng ta đang trong quá trình thay đổi nhận thức về cách ứng xử của cơ quan quản lý nhà nước đối với các nhà đầu tư. Quan trọng hơn, chúng ta phải thay đổi cả nhận thức đối với việc, khi mà thực hiện một dịch vụ có chất lượng cao hơn so với mặt bằng dịch vụ thông thường thì chúng ta phải có trách nhiệm hoàn trả chi phí để bảo trì được công trình hạ tầng ấy cho nhà đầu tư hoàn được vốn. Hiện nay chúng ta đang làm như thế.


Có ý kiến cho rằng dự án đường giao thông BOT nên làm hẳn tuyến đường mới tốt hơn thay vì cải tạo tuyến đường cũ như hai dự án ở Cần Thơ. Ý ông ra sao?

- Với địa hình miền Tây, làm dự án hoàn toàn mới so với cải tạo lại tuyến đường cũ, phương án nào tốt hơn và có lợi cho người dân thì làm chứ không thể máy móc là làm BOT thì phải làm mới. Với một nền đất yếu và hệ thống kênh rạch dày đặc của miền Tây, nếu biết kết hợp hài hòa giữa vận tải đường bộ với vận tải đường thủy nội địa thì tốt hơn.

Từ 2013-2016, Bộ Giao thông vận tải đã đầu tư hai dự án BOT tại thành phố Cần Thơ với tổng nguồn vốn huy động từ khu vực tư nhân là 3.869 tỉ đồng. Trong đó, riêng dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn km 14+000 đến km 59+889, tổng chi phí 607,477 tỉ đồng, có 2.710 hộ dân được bồi thường 364,215 tỉ đồng. Còn lại thuộc dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ – Phụng Hiệp, trong đó có 186 hộ dân được bồi thường 32,5 tỉ đồng.

Trên tuyến Quốc lộ 91 nhà đầu tư đặt hai trạm thu phí T1 và T2 cách nhau khoảng 40km. Trên tuyến Cần Thơ – Phụng Hiệp có 1 trạm thu phí. Mức phí cho ô tô các loại, từ 35.000 đồng  đến 200.000 đồng ở mỗi trạm.

 Đã đăng báo Kinh tế Sài Gòn Online ngày 21-3-2017:

Thứ Sáu, 17 tháng 3, 2017

Các DN Nhật muốn đầu tư vào lĩnh vực bảo vệ môi trường ở Cần Thơ



Quang cảnh hội thảo “Ứng dụng công nghệ giảm phát thải trong phát triển kinh tế đô thị và tăng cường khả năng thích ứng” tại Cần Thơ ngày 17-3-2017

(TBKTSG Online)- Một đoàn hơn 10 doanh nhân Nhật Bản đến từ thành phố Fukuoka đã đề xuất các sáng kiến công nghệ nhằm giảm phát thải và thích ứng với biến đổi khí hậu và muốn đầu tư các công nghệ này tại Cần Thơ để thực hiện dự án nâng cấp đô thị theo nguồn vốn vay ưu đãi của Ngân hàng Thế giới (WB).

Tại hội thảo “Ứng dụng công nghệ giảm phát thải trong phát triển kinh tế đô thị và tăng cường khả năng thích ứng”, tổ chức tại Cần Thơ sáng 17-3-2017, đoàn doanh nghiệp Nhật đã giới thiệu với đại diện chính quyền thành phố Cần Thơ, cơ quan khoa học và doanh nghiệp ở Cần Thơ về các công nghệ này.

Ông Takashi Miyachika, đại diện công ty Taiho Metals, giới thiệu về hệ thống cửa chống nước và tấm chắn lũ đang được sử dụng tại Nhật và Trung Quốc. Ông cho biết các sản phẩm này ngăn được nước lũ tràn vào các công trình, các cơ sở xây ngầm mà vẫn bảo đảm lối thoát hiểm cho người dân.

So sánh thảm họa lũ lụt do mưa lớn tại miền tây Nhật Bản hồi tháng 6-1999, ông Takashi Miyachika nói ở Cần Thơ và cả vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) chuyện này thường xảy ra hàng năm, do vậy công ty sẵn sàng hợp tác đầu tư ứng dụng công nghệ này tại Cần Thơ và các tỉnh khác.

Đại diện tập đoàn Daiken, ông Norishika Matsuo, giới thiệu mô hình “Quận vườn Oginoura” ở Fukuoka, nơi mà 18 khu dân cư luôn có những công viên cây xanh nhỏ mọc trên những bể ngầm thu nước mưa.


Công nghệ này đang được xây dựng tại Lào; mỗi bể ngầm chứa được 100 tấn nước, vừa làm nước uống, nước sinh hoạt, vườn rau xanh bên trên, có giá thành thấp, người dân tại chỗ có thể tự làm và thời gian xây dựng chỉ trong vòng một tuần.


“Ở tất cả các khu dân cư tập thể, trường học, công viên, bãi đậu xe, nhà máy… đều có thể ứng dụng mô hình này. Nó như một  “cơ sở phòng chống thiên tai”, bảo vệ người dân khỏi ngập lụt mùa mưa, dự trữ nước uống mùa khô, rất thích hợp với đô thị Cần Thơ”, ông Norishika Matsuo nhấn mạnh.


Đến từ tập đoàn Sysmet, ông Hiroki Murakami giới thiệu về hệ thống cảnh báo sớm thiên tai mang tên Zerosai, ứng dụng công nghệ thông tin tiên tiến được điều khiển bằng điện thoại thông minh.


Nhắc lại thiệt hại ở Việt Nam (hai trận bão năm 2006 khiến 100 người chết, thiệt hại khoảng 600 triệu đô la Mỹ và trận mưa lớn tháng 10-2006 làm 20 người chết, gây hại cho hơn 100.000 hộ dân), ông Hiroki Murakami nói: “Chúng tôi có thể cung cấp giải pháp phù hợp nhất sau khi phân tích thực trạng tại thành phố Cần Thơ về vấn đề này”.


Giới thiệu một công ty con vừa xây dựng tại tỉnh Vĩnh Long năm 2015, giám đốc Công ty Kyowakiden Việt Nam, ông Yoshifumi Onoue, cho biết hệ thống lọc nước sạch từ nước biển và các công nghệ xứ lý nước khác của công ty “đang được tập trung cho cả vùng ĐBSCL”.


Trả lời TBKTSG Online về tính khả thi của các công nghệ này đối với các công trình trong khuôn khổ dự án vay vốn của WB - nâng cấp đô thị Cần Thơ thích ứng với biến đổi khí hậu - bà Võ Thị Hồng Ánh, Phó chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ, nói: “Chúng tôi sẽ tìm hiểu thêm về công nghệ tấm chắn để đưa vào các khu nhà dân và các công trình tại các tuyến đường sẽ tạo ra chênh lệch cao độ đang chuẩn bị làm. Về công nghệ hồ trữ nước, sẽ tìm hiểu kỹ, nếu được, sẽ áp dụng cho các khu dân cư nông thôn và tại Cồn Sơn. Ngoài ra, hệ thống cảnh báo thiên tai và mực nước cũng rất cần”.


Bài đăng tại
http://mobile.thesaigontimes.vn/tinbaichitiet/158079/

Thứ Năm, 16 tháng 3, 2017

Tín hiệu phục hồi tour Kayak trên sông Hậu

Tour “Bơi thuyền kayak trên sông Hậu” của khách sạn Victoria Cần Thơ ra đời từ năm 2002 đến năm 2008 thì dừng vì vắng khách nội địa. Giờ đây, có nhiều tín hiệu tour này sẽ được phục hồi theo một hướng thực tế hơn...


Nhớ tour cũ

Tour bơi thuyền Kayak trên sông Hậu tháng 9-2007. Ảnh: Trương Công Khả


Hồi đó, vào giữa tháng 9-2007, với giá vé 25 đô-la Mỹ/người, chúng tôi bắt đầu hành trình trên sông Hậu với thuyền kayak. Hai giờ chiều, chúng tôi khởi hành từ bến tàu khách sạn Victoria thơ mộng. Cô Diễm, nữ sinh Cần Thơ, cùng tôi bơi chung một chiếc kayak có hai chỗ ngồi. Năm bạn khác, một người bơi lẻ để lo chụp hình, còn lại bơi đôi như tôi. Anh Phạm Hữu Nghĩa, hướng dẫn viên du lịch và là người thiết kế tour này, chạy một chiếc vỏ lãi theo đoàn để dẫn đường và phòng ngừa bất trắc.

Kayak khởi thủy là loại xuồng độc mộc bọc da hải cẩu của người Eskimo, nay khách sạn Victoria Cần Thơ đặt một công ty ở miền Tây đóng toàn bằng composite. Thuyền nhẹ, dễ lật nếu không giữ được thăng bằng, nhưng chìm thì thuyền vẫn... nổi.

Diễm ngồi phía trước, nói: "Em biết bơi chút đỉnh nhưng có áo phao thì không sợ". Biết vậy nhưng cô cũng hồi hộp vì nhìn ra ngoài, sông Hậu đang mênh mông sóng nước phù sa mùa lũ. Tôi nhủ thầm, cây dầm hai mái nhẹ tênh, nếu mình cố chèo cho đều hai bên thì chắc là yên bụng.

Ra tới vàm sông Hậu, mọi người rẽ vào sông Cần Thơ, nhắm hướng xóm Chài. Giữa ngã ba sông lộng gió, lại có nhiều tàu đò lục tỉnh đi về bến Ninh Kiều nên sóng mạnh hơn. Có lúc từng con sóng cắt ngang làm nghiêng ngả chiếc kayak, nước tràn cả vào chỗ ngồi. Lúc này cô Diễm đã ngồi bệt hẳn xuống khoang thuyền, đưa hai bàn tay ra làm hai mái chèo giỡn sóng, chắc là để tìm cảm giác an toàn. Hôm sau, cô mới nói: "Lúc đó em sợ thuyền bị lật, nhưng tin là nó được thiết kế cân bằng, nên vẫn muốn phiêu lưu với nó".

Anh Nghĩa cho biết du khách Mỹ rất thích tour này vì họ thích cảm giác mạnh, lại được bồng bềnh ướt đẫm trên sóng nước Mêkông. Còn khách Nhật vừa thích cảm giác vật lộn với sông nước lẫn cảm giác bình yên nên họ thường bơi len lỏi vào những con rạch nhỏ.

Chiều dần buông, sợ nước ròng mau cạn, chúng tôi bỏ bớt đoạn Vàm Hưng Phú - Rạch Cái Ðôi, quày ra để kịp vượt sông Hậu vào cồn Ấu. Không dè ra tới giữa sông, nước đã giựt xuống lưng chừng những thân cây bần mọc dài theo đuôi cồn Cái Khế. Tuy vậy, sông Hậu vẫn mênh mông và băng băng sóng gió.

Trong khi hai chúng tôi bị gió đẩy trôi xa khỏi đoàn gần nửa cây số thì ở đoàn thuyền một chiếc đã được kéo lên vỏ lãi, chiếc kia phải tách bớt một người lên vỏ lãi theo anh Nghĩa. Chiếc kayak của các bạn tôi đã bị lật ngay chỗ sông cạn nhưng đầy sóng gió này. Thế mà cô Diễm vẫn gan góc không chịu lên ghe lớn, tiếp tục cùng chiếc kayak mong manh ngược dòng sông cái quẹo vào cồn Ấu.

Hoàng hôn đã thắm một góc trời. Những rặng bần hai bên con rạch nhỏ dập dềnh phù sa đỏ trôi chầm chậm theo con nước ròng. Khua nhẹ mái dầm, thuyền kayak lặng lẽ trôi.

Quanh co len lách một hồi đã tới nhà vườn ông Hai. Ông bà Hai và cậu con trai út ra tận cầu bần đón khách, đưa ra sau vườn. Ông Hai hái một chùm mận chín tặng cô Diễm. Từ đó cho tới khi khu vườn xanh đổi thành màu của màn đêm cồn Ấu, là bất tận những câu chuyện quê mùa tình nghĩa giữa khách và chủ. Những đặc sản miệt vườn như tôm lóng nướng lửa than, ếch nướng mọi, cháo gà, rượu trái cây... càng làm mọi người chếnh choáng trong tiếng đàn ghi-ta phím lõm của ông già Hai và những bài ca tài tử của chàng trai hàng xóm. Ông Hai nói: "Khách Tây ham cảnh này lắm, cứ đòi ở lại tới khuya".

Dùng dằng quá chén quá giờ, cô Diễm không thể ở lâu hơn, anh Nghĩa được cử đưa cô về trước rồi quay lại rước đoàn. Người đi kẻ ở coi vậy mà cũng lâm li trên bến rặng bần. Tới chừng con trăng mười bảy loang loáng một vùng trời nước Hậu Giang thì những người khách sau cùng cũng đành chia tay gia chủ, để làm một cuộc vượt sông trăng kỳ thú trên những chiếc kayak mỏng manh đặng quay trở về với phố thị Tây Ðô.

Mở tour mới?

Cầu đi bộ Ninh Kiều ở Cần Thơ. Ảnh: Trần Anh Thắng

Thế nhưng tour này chỉ tồn tại tới năm 2008. Theo ông Đào Duy Hòa, nguyên trợ lý tổng giám đốc khách sạn Victoria Cần Thơ, nay đã nghỉ hưu và đang định cư ở Úc, lý do chính vì vắng khách, nhất là khách nội địa.

Ông Hòa chia sẻ: “Nguyên nhân bỏ tour này vì về sau ít người đăng ký do khâu tiếp thị giới thiệu tour chưa được quan tâm đúng mức”. Ông Hòa cũng nói về chi phí mà khách sạn Victoria Cần Thơ đã đầu tư cho sản phẩm này lúc ban đầu: “Tiền mua một chiếc kayak khoảng 2,5 triệu đồng, giá tour 25 đô la Mỹ/người chưa tính chi phí cho tour guide, nước uống mang theo và bữa ăn tại nhà vườn”.

Giờ hay tin ngành du lịch Cần Thơ đang mở thêm một số sản phẩm du lịch sinh thái sông nước, miệt vườn trong xu thế thu hút đầu tư mới, ông Hòa lại ao ước: “Nếu được đầu tư và tiếp thị tốt hơn thì tour này sẽ khởi sắc. Theo tôi, nhân viên lễ tân hoặc người chuyên trách nên trực tiếp giới thiệu tour với khách kèm theo video, hình ảnh tour, miêu tả cảm giác phiêu lưu thú vị khi đi tuor cùng bữa ăn homestay với các món ẩm thực nhà vườn”.

Người “cựu chiến binh du lịch” này, nay tuy sống xa nhà nhưng vẫn thiết tha: “Ngồi trên xuống máy không “đã” bằng ngồi kayak và tự bơi để thể hiện bản lãnh khi mình luồn lách qua các con rạch nhỏ, sau đó bơi ra sông cái mênh mông. Ai trải nghiệm tour này sẽ càng hiểu được giá trị và cảm xúc của sự phiêu lưu mạo hiểm và cả sự lãng mạn nữa”.

Khi nghe chúng tôi kể lại câu chuyện này, bà Võ Thị Hồng Ánh, Phó chủ tịch UBND TP. Cần Thơ, cho biết chuyện này “đúng ý tưởng” mà lãnh đạo thành phố muốn thực hiện. Vì dự án nâng cấp đô thị TP. Cần Thơ do Ngân hàng Thế giới tài trợ đang làm không chỉ thuần về xây dựng mà còn kết hợp đồng thời tạo cho tổ chức, doanh nghiệp và người dân cùng tham gia phát triển các dịch vụ, thậm chí làm cầu nối với tổ chức, ngân hàng cung cấp tín dụng, có Trung tâm hỗ trợ doanh nghiệp vừa và nhỏ vào cuộc.

Riêng với dự án Hồ Bún Xáng chạy quanh Đại học Cần Thơ, một hợp phần của tổng dự án do Ngân hàng Thế giới tài trợ, bà Ánh cho biết Hồ Bún Xáng được thiết kế theo “đường bơi thi đấu thuyền kayak”. Công trình này hiện đang được thi công, khi hoàn thành sẽ là nơi thi đấu, tập luyện thi đấu, ngoài ra còn khai thác dịch vụ giải trí du lịch.

Phó chủ tịch Võ Thị Hồng Ánh cũng cho biết vào ngày 20-3-2017, lãnh đạo TP. Cần Thơ sẽ cùng đoàn chuyên gia đến từ Nhật bàn chuyện Nhật hỗ trợ chương trình khai thác hệ thống kênh rạch, di sản, phát triển du lịch, phát triển kinh tế địa phương cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ và các hộ dân, trong khuôn khổ của tổng dự án này. “Chúng tôi rất cần những doanh nghiệp như thế này đầu tư vào Cần Thơ. Sẽ mở các tuyến đi dọc sông, kênh rạch và hồ trong thành phố”, bà Ánh nói.


Phải chăng, đây là những tín hiệu mới để vài năm nữa, du khách trong và ngoài nước đến với Cần Thơ sẽ yêu thích Cần Thơ hơn, vì trong đó có nhà đầu tư mới, đã mở lại tour bơi thuyền kayak trên sông rạch Cần Thơ...

Đã đăng báo Sài Gòn Tiếp Thị ngày 13-3-2017:

Thứ Sáu, 10 tháng 3, 2017

Khi chính quyền đồng hành cùng doanh nghiệp

            Kết luận buổi tọa đàm “Đối thoại giữa chính quyền và doanh nghiệp năm 2017” vào trưa ngày 9-3, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ, ông Võ Thành Thống, đã nhấn mạnh rằng Chính quyền Cần Thơ luôn đồng hành cùng doanh nghiệp để thực hiện hai nghị quyết số 19 và 35 của Chính phủ. Đây như một cam kết của lãnh đạo thành phố sau gần 4 tiếng đồng hồ cùng đại diện các sở, ngành nghe và giải đáp được nhiều thắc mắc của đại diện gần 100 doanh nghiệp dự tọa đàm.


Buổi đối thoại giữa chính quyền và doanh nghiệp tại Cần Thơ sáng ngày 9-3-2017

            Ông Võ Thành Thống nói: “Cơ chế đồng hành này không chỉ thể hiện qua cuộc đối thoại hôm nay mà còn được thực hiện hàng tuần, hàng tháng vì phục vụ doanh nghiệp và người dân là nhiệm vụ của chính quyền Cần Thơ”.  

           Ông Thống cho biết từ hơn một năm nay, thành phố không họp vào thứ hai hàng tuần để các giám đốc sở, ngành gặp và xử lý các khó khăn của doanh nghiệp. Ngoài ra, trực tiếp chủ tịch TP. Cần Thơ, mỗi tháng có ít nhất hai cuộc làm việc với các doanh nghiệp để kịp tháo gỡ nhiều bức xúc của họ trong sản xuất kinh doanh tại Cần Thơ.

            Lúc này đã quá trưa, dù đã giải đáp tại chỗ nhiều thắc mắc của các doanh nghiệp liên quan tới qui hoạch, môi trường, đất đai, thuế, cải cách hành chính, chủ tịch Võ Thành Thống vẫn yêu cầu các ngành chức năng phải giải quyết tiếp cho dứt điểm các vấn đề “còn nợ” mà doanh nghiệp vừa đặt ra. 


Ông Võ Thành Thống trả lời báo chí sau cuộc đối thoại.

           Về đề nghị của Công ty cổ phần nông sản Vinacam muốn tiếp cận nguồn vốn vay của Chính phủ về nông nghiệp công nghệ cao, ông Thống đã giao cho Ngân hàng Nhà nước chi nhánh Cần Thơ, sáng thứ Sáu tuần tới phải làm việc với Vinacam và các doanh nghiệp có cùng nhu cầu, sau đó báo kết quả cho ủy ban thành phố.

            Cũng với đề nghị của Vinacam muốn thuê 16 hecta đất bãi bồi để mở rộng sản xuất nhằm đạt được 100 triệu đô la Mỹ xuất gạo vào cuối năm nay, ông Thống yêu cầu giám đốc Sở Tài nguyên và môi trường thành phố sớm làm việc với quận Thốt Nốt để đề xuất cho được giải pháp với phó chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Đào Anh Dũng.

            Với hai vướng mắc của Công ty TNHH Vinataba Philip Morris liên quan tới đòi nợ tiền thuế và thủ tục xuất xứ hàng hóa, ông Thống yêu cầu Cục Hải quan Cần Thơ tiếp tục đề nghị Tổng cục Hải quan và Bộ Tài chính xử lý. Ông cũng yêu cầu Văn phòng UBND TP. Cần Thơ soạn văn bản để lãnh đạo ủy ban đề xuất trực tiếp hai cơ quan trung ương này giải quyết, vì mọi việc đang ách tắc ở đây.

            Về nhu cầu cần thuê 200 hecta đất để mở rộng vùng nguyên liệu sản xuất hàng nông sản xuất khẩu của Công ty Nông sản xuất khẩu miền Tây, ông Thống nói: “Đây là nhu cầu chính đáng nhưng giữa công ty và sở nông nghiệp chưa rõ yêu cầu của nhau nên hai bên cần gặp nhau sớm nhất để xây dựng đề án cụ thể”.

           Về chuyện “lật kèo” giữa nhiều doanh nghiệp và nông dân trong thu mua nông sản, ông Thống giao giám đốc Sở Công Thương Cần Thơ sớm đề xuất giải pháp xử lý để tránh chuyện “cá ăn kiến, kiến ăn cá” làm hại nhau.

            Ông Thống cũng yêu cầu Sở Công Thương Cần Thơ làm đầu mối cùng với siêu thị Lotte Mart giải quyết nhu cầu của siêu thị này cần có nhiều hơn đặc sản của Cần Thơ và ĐBSCL bán trong siêu thị. “Không chỉ Lotte mà các siêu thị khác trong thành phố cũng có nhu cầu này, Sở Công Thương cần xúc tiến nhanh để hàng hóa tốt của địa phương có mặt trên kệ siêu thị, để người sản xuất và doanh nghiệp đều có lợi”, ông Thống nói.

            Trong hoạt động du lịch, một số doanh nghiệp phản ánh gần đây du khách than phiền tệ nạn xả rác thải trên chợ nổi Cái Răng và “cò tàu” ở bến đò du lịch Ninh Kiều tăng. Chủ tịch Võ Thành Thống đã giao giám đốc Sở Văn hóa, thể thao, du lịch Cần Thơ sớm cùng với UBND hai quận Cái Răng và Ninh Kiều để xuất biện pháp giải quyết cho được việc này.

            Riêng với việc đại diện Công ty Tân Cảng - Cái Cui đề nghị Cần Thơ giảm các loại phí hàng hải để giúp công ty phát triển dịch vụ logistic - tàu container và đề nghị lãnh đạo TP. Cần Thơ hỗ trợ để các doanh nghiệp ở Cần Thơ kết nối làm ăn với công ty, ông Võ Thành Thống nói: “Về phí, chính quyền Cần Thơ ghi nhận để tìm cách xử lý vì tuần rồi, TP. Hải Phòng mới đề nghị 4 thành phố trực thuộc trung ương có cảng biển phải tăng phí sử dụng cảng chớ không phải giảm. Còn về kết nối doanh nghiệp thì chính quyền Cần Thơ không ra chủ trương yêu cầu doanh nghiệp Cần Thơ làm mà thống nhất khuyến khích hoạt động theo cơ chế thị trường, cùng có lợi”.

            Liên quan tới hoạt động này, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Võ Thành Thống cũng cho biết Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ vừa đề nghị Công ty Tân Cảng – Cái Cui nên phối hợp với Cảng Cái Cui ở cách đó 200 mét thành lập liên doanh về dịch vụ hàng hải, cảng biển và logistic.

            Với những ý kiến của các doanh nghiệp ghi trong phiếu do thiếu thời gian đối thoại, ông Thống yêu cầu các sở, ban, ngành của thành phố Cần Thơ phải trả lời cụ thể và sớm nhất theo đúng chức năng như cách làm tại cuộc đối thoại này. “Cái nào thuộc chủ tịch thành phố thì tôi giải quyết; cái nào thuộc các sở, ngành thì nơi đó giải quyết”, chủ tịch Võ Thành Thống chốt lại như vậy.

            So với không khí khá dè dặt lúc ban đầu và có lúc khá căng thẳng vào giữa buổi thì vào cuối giờ đối thoại ấy, thấy nhiều tiếng cười thoải mái từ hai bên, doanh nghiệp và chính quyền, đã vang lên.
           
Huỳnh Kim

@ Đã đăng báo Cần Thơ 13-3-2017:


@ Và tại báo Thanh Niên 10-3:

Thứ Bảy, 4 tháng 3, 2017

Viếng Sơn Nam




Thứ Sáu, 3 tháng 3, 2017

Mỹ tiếp tục hợp tác với Đại học Cần Thơ về ĐBSCL




Vừa trở về cùng nhóm chuyên gia Mekong sau nửa tháng công tác ở Mỹ theo lời mời của Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ, PGS.TS Lê Anh Tuấn, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Biến đổi khí hậu - Trường Đại học Cần Thơ, đã trao đổi với chúng tôi xoay quanh việc hợp tác tới đây giữa hai bên đối với Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).


* Thưa ông, có phải chuyến công tác này là sự tiếp nối của sự hợp tác lâu nay giữa hai bên ngay sau khi Mỹ có chính quyền mới?


- Đúng vậy. Trung tuần tháng 2-2017, Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ đã mời các nhà khoa học ở Trường Đại học Cần Thơ và nhóm chuyên gia hiểu biết về lưu vực sông Mekong đến Mỹ theo khuôn khổ Chương trình Trao đổi Quốc tế các Nhà Quản lý (International Visitor Leadership Program - IVLP), hoạt động theo Đạo Luật Fulbright-Hays. Mỗi năm, Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ chọn lựa một số các nhà quản lý hàng đầu, các nhà khoa học có chuyên môn và uy tín đến Hoa Kỳ để có cơ hội gặp gỡ các vị trong chính phủ, các nhà quản lý chuyên môn hoặc các giáo sư đại học ở các lĩnh vực khác nhau.


Nhóm chúng tôi được Tòa Đại sứ Hoa Kỳ lựa chọn tham dự theo Dự án Sáng kiến Hợp tác Nghiên cứu Hạ lưu sông Mekong (Lower Mekong Research Collaboration Initiative). Đây là cơ hội để các nhà khoa học hai nước Việt Nam và Hoa Kỳ có cơ hội gặp gỡ và trao đổi chuyên môn, kinh nghiệm qua các chuyến viếng thăm đến các cơ quan chuyên môn, nghiên cứu khoa học và trường đại học lớn ở một số bang của Hoa Kỳ.


Nhóm các nhà khoa học Việt Nam đi thăm một vùng bảo tồn đất ngập nước thuộc đồng bằng hạ lưu sông Mississippi - Hoa Kỳ (tháng 2-2017). Ảnh: LAT cung cấp.


* Vậy nội dung có gì mới không, thưa ông?


- Đoàn các nhà khoa học Mekong đã đến Washington DC thăm và làm việc với Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ, tìm hiểu về thể chế và hệ thống chính quyền Hoa Kỳ, thăm và trao đổi với Văn phòng Hợp tác Khoa học và Công nghệ (STC), Văn phòng Quản trị Đại dương, Môi trường và Khoa học (OES), Trung tâm Quốc gia về Quản trị Đại dương và Khí quyển (NOAA), Trung tâm Dự báo Thời tiết và Khí hậu, dự Trao đổi Quốc gia về Các Gắn kết Toàn cầu.

Phía Hoa Kỳ đã hướng dẫn đoàn đi thăm vùng New Orleans, bang Louisiana thuộc hạ lưu của con sông Mississippi, nơi có cấu trúc đồng bằng tương tự như hạ lưu sông Mekong để nghe trình bày các hệ lụy do tác động của cơn bão Katrina, hiện tượng xâm nhập mặn và lún sụt đồng bằng do yếu tố cả về thiên tai lẫn nhân tai. Đoàn cũng được đến Vicksburg, Mississippi thăm Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Kỹ thuật của Liên đoàn Kỹ sư Quân đội Hoa Kỳ (USACE), xem các nghiên cứu kỹ thuật về tua-bin phát điện và khả năng di chuyển của cá qua công trình nhà máy thủy điện.

Chúng tôi cũng được dịp thăm và làm việc với Trung tâm Nghiên cứu và Phòng Thí nghiệm của các Trường Đại học Arkansas và Đại học California Riverside. Ở những nơi này, chúng tôi được lãnh đạo nhà trường tiếp và giới thiệu các hoạt động chuyên môn và đối ngoại, đồng thời phía Việt Nam cũng đã khái quát quy mô hoạt động của Trường Đại học Cần Thơ và thuyết trình các vấn đề quan tâm hiện nay ở ĐBSCL như canh tác nông ngư nghiệp, môi trường, biến đổi khí hậu và xâm nhập mặn và các mối đe dọa xuyên biên giới từ lưu vực sông Mekong như các đập thủy điện, thủy sản, phù sa, chuyển nước…

Chuyến đi của chúng tôi thật sự có nhiều điều thú vị và ấn tượng, mặc dầu trước đó chúng tôi cũng đã có những trao đổi khoa học qua e-mail, tài liệu, hay hội thảo với các nhà khoa học Mỹ. Tuy nhiên, nhờ "tai nghe, mắt thấy" qua tham quan, trao đổi thực tế, chúng tôi được thấy vấn đề rộng hơn để có thể đối chiếu, so sánh lại điều kiện của Việt Nam. Điều thú vị là chúng tôi trao đổi kinh nghiệm các vấn đề quản lý tài nguyên thiên nhiên, ứng phó với các bất thường của thiên tai và các giải pháp kỹ thuật phụ trợ.


* Kết quả hợp tác tới đây, theo ông, có khả quan hơn lâu nay không?


- Phía Trường Đại học Cần Thơ và phía các cơ quan khoa học và trường đại học của Mỹ đã cam kết đẩy mạnh chia sẻ thông tin, kinh nghiệm và mở rộng các khả năng hợp tác qua các dự án nghiên cứu cụ thể, tổ chức trao đổi học thuật cho các cán bộ nghiên cứu và sinh viên hai bên cho các năm tới.

Trong năm nay, cả phía Việt Nam và Hoa Kỳ phải chuẩn bị các đề cương hợp tác qua các dự án nghiên cứu, dự trù nguồn kinh phí và nhân lực. Chúng tôi cũng dự trù đón các đoàn khoa học Mỹ sang thăm và làm việc ở ĐBSCL. Tùy tiến trình phê duyệt dự án thì các năm kế tiếp sẽ thực hiện các hạng mục.

Phía Trường Đại học Cần Thơ cũng sẽ dự trù triển khai một Bảo tàng hoặc Khu trưng bày Lịch sử Tự nhiên vùng ĐBSCL với sự hỗ trợ và tư vấn của Chính phủ và các trường đại học Hoa Kỳ. Các dự kiến này có tính khả thi về mặt kỹ thuật thì tương đối cao, vấn đề còn lại các thủ tục mang tính hành chính của mỗi bên.


* Điều gì ông kỳ vọng nhất sau chuyến đi trong bối cảnh tác động của biến đổi khí hậu đang ngày càng phức tạp ở ĐBSCL?


- Với cá nhân tôi, dù điều kiện kinh tế và xã hội giữa hai quốc gia Việt Nam và Hoa Kỳ có khác biệt và đồng chịu những thay đổi mang tính vĩ mô về thiên nhiên, môi trường, kinh tế, chính sách. Chính phủ mới của Hoa Kỳ có những thay đổi cơ bản trong chính sách môi trường và ứng phó với biến đổi khí hậu mang tính toàn cầu nhưng với thiện chí hợp tác và chia sẻ giữa các cơ quan khoa học Hoa Kỳ và Việt Nam, kể cả các cá nhân các nhà khoa học Mỹ gốc Việt, chúng ta có thể nhận được các kết quả nghiên cứu từ thực tiễn mang vào áp dụng, có vận dụng thực tế, cho vùng ĐBSCL nói riêng và lưu vực sông Mekong nói chung trong bối cảnh có nhiều thay đổi về tự nhiên, biến đổi khí hậu và thị trường kinh tế.

Tôi hy vọng các nhà khoa học trẻ và sinh viên ở ĐBSCL sẽ có cơ hội sang Hoa Kỳ, cũng như sinh viên Mỹ sang Việt Nam để học tập và trao đổi, không chỉ riêng ở mảng khoa học và quản lý môi trường và tài nguyên thiên nhiên, kinh tế khí hậu, ứng phó với rủi ro thiên tai mà còn có dịp hiểu hơn về văn hóa, xã hội và cải tiến các kỹ năng Anh ngữ, kỹ năng nghiên cứu, kỹ năng làm việc nhóm.


* Xin cảm ơn ông!


HUỲNH KIM (thực hiện)

Bài đã đăng tại báo Cần Thơ 3-3-2017:http://www.baocantho.com.vn/?mod=detnews&catid=63&id=190440

Thứ Năm, 23 tháng 2, 2017

Mới đó mà đã 9 năm


Trong chuyến đi công tác tại Phú Quốc (2008), khi ghé trại bảo tồn chó Cội Nguồn, nhà báo Huỳnh Kim đã được đón tiếp nồng hậu.

Tình cảm thắm thiết của chủ nhà đã làm Huỳnh Kim kêu lên: “Trời đất! giờ tui mới biết như thế nào là “sướng rên mé đìu hiu”












Bài đăng tại:
http://metinfo.blogspot.com/2008/01/sng-rn-m-u-hiu.html

Thứ Sáu, 17 tháng 2, 2017

Bài thơ viết ở Vị Xuyên năm 1985



 Nhớ ngày 17-2-1979 ở biên giới phía Bắc












  

Nơi đây tràn trề thế đất
Bao năm rồi chẳng bình yên
Pháo giặc bắn sang từ hướng Bắc
Trụi trần đất đá Vị Xuyên

Tôi đã sống một thời cao nguyên
Đã qua đôi mùa khô biên giới
Mà hiểu núi mà xót xa yêu núi
Là nơi đây sau lưng tôi Hà Giang

Mây phủ trắng đỉnh cao Hai ngàn
Người bản Mèo rủ nhau về dưới thấp
Tựa vào đá tôi quay đầu nhìn khắp
Ruộng bậc thang mờ xanh cỏ tranh

Nơi đây nhiều tên đất nổi danh
Suối Cụt, Bốn Hầm, Cốc Nghè, Cửa Tử...
Pháo – phản pháo ngày đêm dồn ứ
Lồng ngực ta nung lửa chặn thù

Tôi chồm mình qua bờ chiến hào
Lấp loáng thượng nguồn sông Lô ánh đỏ
Ôi sông Lô tuổi học trò thuở nhỏ
Miền Nam xa tôi hát khúc sông Lô

Uống bát nước đường trong hầm điểm tựa
Đồng đội quây quần hỏi chuyện phương Nam
Bạn cầm tay tôi nhắn lời chia lửa
Khi nghe mùa khô Campuchia

Nơi đây tràn trề thế đất
Vẫn cứ rạch ròi giữa trái tim tôi
Như sông Hậu sóng duềnh xa hút mắt
Đường biên xanh cột mốc dựng bao đời

Vị Xuyên, tháng 7-1985
Huỳnh Kim